Водород в автомобилях начинает теснить аккумуляторы

Водород все больше привлекает разработчиков автомобилей, пишет ufatimes. Даже аккумуляторы электромобилей могут быть потеснены. Что ж Башкирия?

Водород и электричество, используемые конструкторами автомобилей, продолжают спор, давно вытеснив газ. Вот и Honda запланировала удвоение водородных машин. Правда, пока решено освоить электромобиль, имеющий водородные топливные элементы. Среди конкурентов маячит GM.

Водород против электричества

Электромобили на топливных элементах мучительно медленно завоевывают популярность в США, но за рубежом активность в этой области начала расти. Топливные элементы также начали привлекать внимание производителей грузовиков, включая Nikola, которая, по-видимому, вернулась к запуску таких грузовиков в США.

Это большой скачок к электромобилям на топливных элементах, захватывающих и сегмент кроссоверов-внедорожников. Впрочем, суть в ином – присутствует идея создать тандем из аккумуляторов и топливных элементов. Автомобили на топливных элементах уже существуют, а батареи исполняют узкую функцию. Объединение батарей с водородными элементами сулит увеличение пробега.

Этот симбиоз заворожил CleanTechnica, опередив креативом британский Tevva, додумавшейся до гибридного грузовика на дизеле и аккумуляторах. Минувшим месяцем Тева выдала аккумуляторный грузовик, а следующей моделью будет машина, где электропривод дополнится водородом.

Еще в 2012-м GM в партнерстве с армией США продемонстрировала парк из 16 автомобилей на ВТЭ, которые представляли собой модифицированные версии кроссовера-внедорожника Chevy Equinox.

Вдвоем воевать за водород легче

Следующим годом GM и Honda начали сотрудничать в области ВТЭ. Honda также подписалась на программу создания национальной инфраструктуры водородных заправок, а в 2017-м оба бренда настроились возвести предприятие, производящее ВТЭ.

В 2018-м GM подтвердила свое обязательство включить автомобили на топливных элементах в свою линейку к 2020 году, но год пришел и ушел, а электромобилей на топливных элементах не предвидится. Однако за кулисами GM все еще двигалась вперед, начав разработку топливных элементов для самолетов.

Прошлой осенью GM активизировала водородные изыскания. Случайно или нет, минувшей осенью Honda также подтвердила свои планы выпуска полностью электрического кроссовера CR-V, у которого аккумуляторы подстрахует топливный элемент.

Впоследствии после пресс-релиза Honda выяснилось, что бренд в области водорода намерен сотрудничать с GM. Напомним, с 2013-го Honda работает с GM над разработкой усовершенствованных топливных элементов, которыми оснастит свою новинку в 2024-м. Плодом совместных изысканий станут топливные элементы, вдвое дешевле нынешних. Другими словами, гибриды «электричество-бензин» станут в одной ценовой категории с гибридами «электричество-водород».

Пора расходиться?

Honda также заявила, что у нее есть дальнейшие стратегии по сокращению затрат. Компания предвидит еще 50-процентное их сокращение. Здесь бренд обойдет даже GM, пообещавший 30-процентное.

Такие заявления свидетельствуют, что Honda, похоже, намекнула на приближающийся разрыв сотрудничества с GM. Действительно, слова «Honda запустила фундаментальные исследования по ВТЭ с целью двукратного снижения стоимость и удвоения срок службы по сравнению с аналогами, разработанными совместно с GM», говорят о многом.

Что ж Башкирия?

Здесь продолжается субсидирование модернизации машин под газомоторное топливо. Минувшим годом под метан адаптировано более 1100 автомобилей. Предыдущий период превзойден на 11%. Попутно растет и сеть газозаправок. Сегодня их 51 единица. Кремль отметил, что большим числом обладает лишь Ростовская область.

Электромобили, водородные машины – мировой тренд. Впрочем, России, обладающей запасами дешевого газа, надо пользоваться доступными природными ресурсами.

Другие новости. Дом невидимка – здесь. Коррупция в Австралии – там. Обломки китайского шара – тут.